Kamow Ka-26 Interflug, Amodel
![Album image #1 Album image #1](/albums/img/6/0/3/1621603-19051-33-720.jpg)
Ausgangsbausatz Amodel 1:72
![Album image #2 Album image #2](/albums/img/6/0/4/1621604-19051-70-720.jpg)
Cockpit zum Großteil scratch gebaut
![Album image #3 Album image #3](/albums/img/6/0/5/1621605-19051-81-720.jpg)
Bauteile Übersicht
![Album image #4 Album image #4](/albums/img/6/0/6/1621606-19051-96-720.jpg)
Decals von einem Freund gedruckt.
![Album image #5 Album image #5](/albums/img/6/0/7/1621607-19051-32-720.jpg)
Oben schon fertig, der Ka-26 Polizei
![Album image #6 Album image #6](/albums/img/6/0/8/1621608-19051-79-720.jpg)
Triebwerke mit Verschlüssen und Positionsleuchten komplettiert.
![Album image #7 Album image #7](/albums/img/6/0/9/1621609-19051-77-720.jpg)
Im Bausatz nicht dabei, die Haube für den Generators der Landwirtschaftsvariante.
![Album image #8 Album image #8](/albums/img/6/1/0/1621610-19051-64-720.jpg)
Teile Übersicht
![Album image #9 Album image #9](/albums/img/6/1/1/1621611-19051-14-720.jpg)
Tragschraubensäule und Mechanismus fertig, noch unbemalt.
![Album image #10 Album image #10](/albums/img/6/1/2/1621612-19051-65-720.jpg)
Tragschraubenblätter dünner geschliffen und fertig bemalt. Hier auf einem Original Querschnitt eines Blattes des Ka-26
![Album image #11 Album image #11](/albums/img/6/1/3/1621613-19051-23-720.jpg)
Fahrwerke vormontiert
![Album image #12 Album image #12](/albums/img/6/1/4/1621614-19051-95-720.jpg)
Scratch Bau des Zentralteils mit Hydraulik Steuerbooster
![Album image #13 Album image #13](/albums/img/6/1/5/1621615-19051-52-720.jpg)
Neuanfertigung der Hauptfahrwerksstreben.
![Album image #14 Album image #14](/albums/img/6/1/6/1621616-19051-35-720.jpg)
Erste Farbgebung und Fertigmontage.
![Album image #15 Album image #15](/albums/img/6/1/7/1621617-19051-30-720.jpg)
Ansicht von oben ohne Tragschraube. Kofferklappe und Zentralteilklappe geöffnet.
![Album image #16 Album image #16](/albums/img/6/1/8/1621618-19051-95-720.jpg)
Das Modell ist fertig.
Das Original zum Modell der DM-SPU ist so etwa aus dem Jahre 1983.
Das Original zum Modell der DM-SPU ist so etwa aus dem Jahre 1983.
![Album image #17 Album image #17](/albums/img/6/1/9/1621619-19051-77-720.jpg)
Die ersten zwei Hubschrauber dieses Typs, wurden 1970 vom der Interflug, Betriebsteil Spezialflug übernommen worden. Stationiert waren diese in Berlin/ Schönefeld und trugen die Kennzeichen DM-SPZ und DM-SPY. Dienten diese zwei Maschinen anfänglich der Pilotenausbildung und der Vertrautmachung mit der Technik.
![Album image #18 Album image #18](/albums/img/6/2/0/1621620-19051-35-720.jpg)
Der Bausatz von Amodel hatte leider keine Anlage für den Landwirtschaftseinsatz dabei. Folglich habe ich auf den Scratch- Bau einer Aviochemischen Anlage verzichtet.
Die eigentliche aviochemische Hubschraubererprobung in der DDR begann dann erst 1972.
Die eigentliche aviochemische Hubschraubererprobung in der DDR begann dann erst 1972.
![Album image #19 Album image #19](/albums/img/6/2/1/1621621-19051-47-720.jpg)
Ab 1973/74 wurden weitere 10 Hubschrauber Ka-26 beim Betrieb Agrarflug eingeführt. Aufgrund des optimalen Sprühbildes und Querverteilung beim Einsatz im Pflanzenschutz , wurde ständig ein Hubschrauber in den Obstanbaugebieten des Havellandes um den Stützpunkt Groß Kreuz stationiert.
![Album image #20 Album image #20](/albums/img/6/2/2/1621622-19051-33-720.jpg)
Auch bei den ab der 80er Jahre wiederkehrenden Einsätzen in der Forstwirtschaft gegen die Fichtengespinstblattwespe und dem Borkenkäfer, erreichte der Ka-26 einen hohen Mechanisierungseffekt und hatte einen nicht zu unterschätzenden volkswirtschaftlichen Nutzen. Es gab in der DDR keine bessere und effektivere Pflanzenschutzmaschine als den Ka-26.
![Album image #21 Album image #21](/albums/img/6/2/3/1621623-19051-80-720.jpg)
Bis 1977 stieg die Zahl der Ka-26 in der DDR auf 21 Maschinen.
![Album image #22 Album image #22](/albums/img/6/2/4/1621624-19051-74-720.jpg)
Ein Verdienst der Besatzungen und des technischen Personals ist es, dass es beim zwanzigjährigen Einsatz des Ka-26, trotz zweier größerer Vorkommnisse, keinen Personschaden gab.
![Album image #23 Album image #23](/albums/img/6/2/5/1621625-19051-32-720.jpg)
Am 20. Juni 1976 havarierte am Grundflugplatz Heinersdorf (bei Lobenstein) die DM-SPW bei einer Kontrollstandschwebe wegen einer nicht ausgebauten Besatzungssicherung. Die Maschine wurde nicht wieder aufgebaut und diente als „Ersatzteilspender“ für die neue DM-SPZ.
![Album image #24 Album image #24](/albums/img/6/2/6/1621626-19051-29-720.jpg)
Die alte DM-SPZ landete am 27. Juni 1981, aufgrund eines Pilotenfehlers etwas unsanft in einer Gartensiedlung nahe der Ortschaft Struppen. Außer am Hubschrauber entstand weiter kein Schaden.
![Album image #25 Album image #25](/albums/img/6/2/7/1621627-19051-65-720.jpg)
Die zentrale Werftinstandsetzung der Ka-26 erfolgte am Flugplatz in Leipzig -Mockau. Alle größeren Reparaturen, Ersatzteilversorgung so wie Triebwerkswechsel in den Einsatzgebieten wurden von hier operativ sicher gestellt.
![Album image #26 Album image #26](/albums/img/6/2/8/1621628-19051-70-720.jpg)
Alle 1000 Flugstunden wurden die Kamows zur Grundüberholung nach Winniza (Ukraine) überführt. Dies waren erlebnisreiche, aber auch oft sehr abenteuerliche und zeitaufwendige Überführungsflüge. Eine einzige Grundüberholung (DDR-SPG) wurde in Ungarn durchgeführt.
![Album image #27 Album image #27](/albums/img/0/1/9/1716019-19051-72-720.jpg)
Коментари
55 19 December 2023, 17:36
![](/profiles/img/121908-776-s.jpg)
Ein verdammt tolles Ergebnis! Eine Ka-26 fehlt noch in 48. Bist Du in Lingen dieses Jahr?
2 March, 09:37
![](/profiles/img/19051-324-s.jpg)
Hallo Tom, vielen Dank. Lingen ist für einen alten Mann zu weit und zu stressig. 😉
Es gibt einen russischen Hersteller, der macht ein perfektes Resinmodell in 48. Aber leider, Du weißt es, die Beziehungen mit Russland sind nicht gut.
vk.com/guntowermodels
3 March, 17:34
![](/profiles/img/user-s.jpg)
Ein weiteres sehr, sehr schönes Ostmodell von deiner Werkbank. Mir gefielen auch die interessanten Hintergrundinfos.
4 March, 12:00