#001 - Visible V-8 Engine - Revell - Level 5
Wał korbowy z korbowodami i tłokami wmontowany w przezroczysty blok silnika.
Wał korbowy z korbowodami i tłokami - polakierowane na kolor aluminium.
Wałek rozrządu z krzywkami w kolorze aluminium oraz czanymi fragmentami pomiędzy krzywkami. Koło napędu rozrządu o 2-krotnie większej średnicy niż koło na wale korbowym - podczas 1 obrotu wałka rozrządu wał korbowy wykonuje 2 obroty (wynika to z zasady pracy silnika 4-suwowego). Na kołach zębarych rozrządu są znaczniki właściwego ustawienia kół względem siebie.
Blok silnika osadzony na stelażu (polakierowanym na czerwono).
Blok silnika odwócony spodem do góry z zamontowaną przezroczystą miską olejową. We wnętrzu miski widać pompę olejową wraz z filtrem. Zamontowany na zwenątrz rozrusznik z przygotowaną przeze mnie naklejką.
Jedna z 2 głowic (przezroczysta), wałek z dzwigienkami zaworowymi (dzwigienki polakierowano w dwóch kolorach - niebieskie zaworów dolotowych i czerwone zaworów wylotowych, co ułatwia obserwację otwierania i zamykania poszczególnych zaworów w trakcie kolejnych cykli w cylindrach. Grzybki zaworowe zabarwione zgodnie z powyższą zasadą. Trzpienie zaworowe wraz ze sprężynami umieszczone w głowicy.
Na zdjęciu blok silnika na stelarzu z zamontowanymi kompletnymi głowicami. Od frontu silnika widoczna pompa paliwa, napędzana mimośrodowo od koła zębatego wałka rozrządu. Na końcówce wału korbowego koło pasowe.
Obie głowice z zamontowanymi zaworami i kolektorami wylotowymi polakierowanymi na chrom.
Popychacze zaworowe przekazujące sterowanie na dzwigienki zaworowe od pojedynczego wałka rozrządu umieszczonego centralnie w bloku silnika (tzw. rozrząd górnozaworowy - OHV). Od frontu silnika zamontowano pompę wodną z kolektorami wodnymi (polakierowane na jasnoniebiesko) oraz górne koło pasowe i wentylator (polakierowany na czarno).
Na zdjęciu widoczna prądnica (srebrna) oraz wlew oleju (żółty) z wykonanymi przeze mnie naklejkami. Na kolektorze wodnym cokół (srebrny) wlewu cieczy chłodzącej.
Na zdjęciu widoczny "bagnet" (żółty) kontroli poziomu oleju w misce olejowej oraz filtr oleju z przygotową przeze mnie naklejką.
Na zdjęciu widoczny zamontowany rozdzielacz zapłonu (z czarną kopułką) oraz przewody wysokiego napięcia (czerwone) poprowadzone do świec zapłonowych we wszystkich (ośmiu) cylindrach i do cewki zapłonowej (srebrna).
Kompletny model silnika z zamontowanymi wszystkimi elementami: pokrywy zaworów (przezroczyste z naklejkami V-8), kolektor dolotowy (jasnoniebieski), na nim osadzony gaźnik (na zdjęciu nie widoczny) i filtr powietrza (czerwona obudowa, chromowana pokrywa). Widok od lewej strony.
Widok modelu silnika od góry. Na pokrywie filtra powietrza przygotowana przeze mnie naklejka.
Widok silnika od prawej strony. Z tej perspektywy widoczny srebrny gaźnik na kolektorze dolotowym a pod filtrem powietrza.
Widok modelu silnika od przodu.
Widok modelu silnika od tyłu, od strony koła zamachowego i sprzęgła. Widoczna na zdjęciu korbka pozwala na ręczne obracanie wałem korbowym (kierunek obrotu oznaczony na pokrywie) i obserwowanie działania wszystkich podzespołów silnika.
Użyte w projekcie materiały: akrylowe lakiery podkładowe, lakiery akrylowe w sprayu (srebrno-szary, czarny, czerwony, aluminium, jasnoniebieski, złoty, chrom i bezbarwny), farby akrylowe z serii Revell Aqua Color, rozcieńczalnik Mr Color oraz liner od Tamiya.
Comentarii
1 20 March, 19:19
Album info
Był to mój pierwszy model i od razu "skok na głęboką wodę" - model bardzo skomplikowany, wymagający o najwyższym poziomie trudności wg skali producenta (Level 5). Jestem jednak z wykształcenia mechanikiem samochodowym i budowa silnika spalinowego nie jest mi obca - to była moja przewaga. W porównaniu z oryginalną instrukcją, wprowadziłem swoje pomysły na poprawę efektu finalnego:
- niemal wszystkie elementy zostały polakierowane (aluminium, kolory lepiej wyróżniające części wewnątrz przezroczystej obudowy),
- samodzielnie opracowałem i wykonałem naklejki na wybrane elementy, np. obudowa filtra powietrza,
- dorobiłem szeroką i stabilną podstawę pod model.
Ciekaw jestem, jak podoba się wam rezultat mojej pracy.
